L'été sera chaud !
En 1979 pendant que le chanteur populaire Eric Stone chantait « l’été sera chaud » , un ingénieur ESTACA de formation, Roland Magallon créait le premier ULM pendulaire moderne, motorisé et avec chariot. Ainsi l’ULM débutait son essor au rythme de la liberté de voler.
Aujourd’hui, 45 ans après la grande envolée de l’Ultra-Léger Motorisé en France, notre mouvement risque bien de prendre un coup de chaud cet été avec la publication de nouveaux textes règlementaires émis par la D.G.A.C : mise en application en juillet du nouvel arrêté OPS pour les vols loisirs onéreux (VLO) , nouvelle refonte de l’arrêté concernant les Instructeurs en cours… et d’autres surprises encore à venir !
Pourquoi tout ce petit monde administratif s’intéresse à nous ? le premier argument est de vouloir « renforcer la sécurité des vols » et l’on ne va pas s’opposer à ce thème ô combien récurrent depuis des décennies ! Est-ce bien tout ? Nous pouvons nous poser de nombreuses questions : jalousie des prérogatives accordées aux ULM ? concurrence considérée comme déloyale par d’autres ? volonté d’aligner toutes les activités de l’aviation générale sur une même réglementation plus ou moins personnalisée ?
Au travers de tout ça, un message important en ressort, je cite « les exigences applicables aux vols en ULM ne garantissent pas un niveau de sécurité aussi élevé que les vols commerciaux de l’aviation certifiée ». Ce message issu du nouvel arrêté OPS précise donc que depuis 45 ans nous volons avec des machines où le niveau de sécurité est moindre que sur des avions certifiés tels qu’un nouveau Boeing 737 Max qui peut éventuellement perdre une porte de secours en vol (janvier 2024) ou qui peut avoir des comportements de vol « particuliers » comme celui d’une compagnie coréenne qui a plongé de plus de 8000 mètres en quelques minutes (juin 2024). Je vous laisse réfléchir à ce que l’on peut en penser ?
